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恒大造车拼了!许家印考察零部件供应商马不停蹄

本文摘要:昨天,恒大集团董事局主席许家印完成了日本之旅。这是他近半年来第八次高管队出国考察世界汽车行业的领导企业。 跨越两大洲、七个国家、十八个城市,总行程十二万公里,这样高密度的行程只是梦想。许家印的造车梦想从核心技术开始,从研究开发设计开始,从制造供应链开始,一步一步地将恒大的造车梦照亮现实。

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昨天,恒大集团董事局主席许家印完成了日本之旅。这是他近半年来第八次高管队出国考察世界汽车行业的领导企业。

跨越两大洲、七个国家、十八个城市,总行程十二万公里,这样高密度的行程只是梦想。许家印的造车梦想从核心技术开始,从研究开发设计开始,从制造供应链开始,一步一步地将恒大的造车梦照亮现实。5日实地调查了12家零部件大公司这次仅仅5天的实地调查行程,许家印利用这个机会回到德国实地调查了巴斯夫集团、蒂森克俘虏伯集团、海纳集团、博泽集团,然后赶到西班牙实地调查了海斯坦普集团、安通林集团,最后到日本实地调查了电气服装、丰田纺织、捷据报道,许家印这次实地调查的12家企业是世界上最好的汽车零部件巨头,包括世界500家强企业。许家印详细调查了这些企业的核心产品和尖端技术,重点理解了在中国的生产状况和未来的投资计划。

技术先进设备是要求新能源汽车企业胜败的关键。今年以来,许家印抵达德国、英国、瑞典等汽车强国,通过一系列国际收购和合作,在整车开发生产、3.0底盘结构、动力调整、动力电池等重要环节享受世界最先进的核心技术,为世界一流的恒驰汽车奠定了坚实的基础。

汽车成为起爆金,不仅需要核心技术,造型在某种程度上也很重要。为了使所有的恒驰成为起爆金,许家印于9月赶到意大利,实地调查了世界汽车设计巨头宾法集团。其次,恒大与世界各大汽车零部件领导企业战略合作,建立世界一流的汽车供应链。

实时开发15种新能源汽车涉及技术领域,拒绝极高,企业在享受核心技术的基础上,必须通过扩大国际化合作创造全方位的技术开发优势。9月25日,恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等世界五大汽车工程技术巨头合作,实时开发15种车型和重要技术,享有独立的知识产权。之后,10月15日,恒大与15位世界顶级造型设计师战略合作,正式成立恒大新能源汽车造型设计专家委员会,重建新能源汽车最弱的造型设计天团。

在过去的六个月里,许家印一定要自己去,多次来往德国、瑞典、英国、西班牙、日本等汽车工业强国,为了构建造车梦而逃跑,恒大接近世界规模仅次于、实力最弱的新能源汽车集团的目标。


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